Egy ventilátormotor morogni kezd, a karbantartó csapat kihúzza a csapágyat, és a tömítésen 6205-2RS a szám. Ez az alkatrész egysoros golyóscsapágy, és a legtöbb ipari gépben pontosan ez a helyes válasz. Egy sor golyó fut a belső és a külső gyűrű között, ketrecben elválasztva, így a súrlódás alacsony, a sebesség magas és az ár ésszerű.
Hogy mi nem az egysoros golyóscsapágy, az egy univerzális válasz. Jól viseli a radiális terhelést, az axiális terhelést pedig csak mérsékelten viseli, ezért a nagy tolóerő, a tengelykihajlás vagy a nagyon nagy radiális terhelés általában más típusú vagy kétsoros kialakítást igényel. Az alábbi szakaszok azt mutatják be, hogy valójában mi változik az "egysoros"-ban, hogyan kell leolvasni az alkatrészszámot, és milyen specifikációs döntések határozzák meg, hogy a csapágy évekig csendesen működik-e, vagy hónapok alatt meghibásodik.
Mit jelent az „egysoros” golyóscsapágyban
Az egysoros pontosan egy sor golyót jelent a gyűrűk között, és ez az egyetlen érintkezési út az egész történetet: alacsony súrlódás, alacsony hő és nagy sebességkorlátozás, de kisebb teherbírás, mint egy kétsoros, azonos furatú csapágy.
Mindegyik kialakításnak ugyanazok az alapvető részei: egy belső gyűrű a belső futópályával, egy külső gyűrű a hozzáillő futópályával, egy sor golyó a tervezett terhelésnek megfelelően méretezett és számolva, egy acél, poliamid vagy sárgaréz ketrec, amely egyenletesen tartja a golyókat, és opcionális pajzsok vagy tömítések mért mennyiségű zsírral vagy olajjal.
Mély hornyos kialakításban a futópályák folytonosak és kissé mélyebbek a golyó sugaránál, ami kis érintkezési szöget hoz létre. Ezért az egysoros mélyhornyú csapágy mindkét irányban sugárirányú terhelést és mérsékelt axiális terhelést fogad el. Az axiális alakzat a radiális névleges érték töredéke, és a belső hézagtól és előfeszítéstől függ, ezért inkább ellenőrizni kell, mint feltételezni.
| Összehasonlítási pont | Egysoros | Dupla sor |
|---|---|---|
| Labdák sorai | Egy | Kettő |
| Radiális teherbírás | Adott furathoz alacsonyabb | Magasabb, legfeljebb kétszer |
| Axiális teherbírás | Mérsékelt, mindkét irányba | Mérsékelt, két sorra osztva |
| Sebességkorlátozás | Magas | Alacsonyabb, több golyó és nagyobb súrlódás |
| Szélesség ugyanabban a furatban | Keskeny | Szélesebb |
| Súrlódás és futóhő | Lejjebb | Magaser |
| Relatív költség | Lejjebb | Magaser |
| Tipikus kötelesség | Motorok, ventilátorok, szivattyúk, készülékek, kerekek | Nehéz radiális terhelés szűk radiális térben |
Az egysoros csapágytípusok, amelyeket ténylegesen idézni fognak
Az egysoros golyóscsapágyra vonatkozó tíz árajánlat közül kilenc mélyhornyú csapágyra vonatkozik; a többi kivitel olyan feladatokra létezik, amelyeket a mélyhornyú csapágy nem képes kezelni.
Egysoros mélyhornyú golyóscsapágy
Ez az igásló. Mindkét irányban radiális és mérsékelt axiális terhelést vesz igénybe, nagy sebességgel működik, és nyitott, árnyékolt vagy tömített. Lefedi az alábbiakban ismertetett 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR, karimás, hüvelykes és nem szabványos sorozatokat.
Egysoros ferde érintkező golyóscsapágy
Itt az érintkezési vonal a radiális síkkal szöget zár be, általában 15-40 fokos, ami élesen megnöveli az axiális kapacitást. A kompromisszum az irány: az egyik csapágy csak egy irányban veszi fel a tolóerőt, így ezeket párban szerelik fel, háttal vagy szemtől szemben, előfeszítéssel vagy hézaggal, amelyet alátétekkel állítanak be. A szivattyútengelyek, az orsók és a sebességváltó fogaskerekei klasszikus feladatok.
Egysoros nyomógolyós csapágy
Csak axiális terhelésre készült, csapágyonként egy irányba, és nem vesz igénybe hasznos radiális terhelést. Ahol a terhelés megfordul, a mélyhornyú csapágy vagy egy hozzáillő szögérintkezőpár a praktikus választás.
Megjegyzés az önbeálló csapágyakhoz
Az önbeálló golyóscsapágyak kétsoros kialakításúak, és nem rendelhetők egysoros helyettesítőként, ha a ház eltolódása a probléma. Az egysoros válasz az eltolódásra általában egy nagyobb hézag, egy korrigált házillesztés vagy szándékos típusváltás a geometria ellenőrzése után.
Egyedi mélyhornyú golyóscsapágy-sorozat és műszaki adatok Böngésszen a szabványos és egyedi mélyhornyú golyóscsapágy-sorozatokban a furat-, külső átmérő-, terhelés-, sebesség-, tömítés-, hézag- és pontossági lehetőségekhez tartozó modelltáblázatokkal. Termék megtekintése → A cikkszám leolvasása: 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR és hüvelykes sorozat
A csapágyszám egy specifikáció röviden: a 6205-2RS/C3-ban a 62 a metszetet és a külső átmérőt, a 05 a furatot, az utótag pedig a tömítést és a belső hézagot határozza meg.
A furatszabályt könnyű megjegyezni. A 00, 01, 02 és 03 kódok 10, 12, 15 és 17 mm-t jelentenek; 04-től felfelé szorozza meg a kódot öttel, így a 05 25 mm, a 08 pedig 40 mm. A perjellel írt kódok, mint például a /28, a furatot közvetlenül milliméterben adják meg. A sorozat számjegye elvégzi a többit: a nagyobb sorozatszám vastagabb gyűrűket, nagyobb golyókészletet és nagyobb kapacitást jelent ugyanazon a furatnál, külső átmérőben és tömegben fizetve.
| sorozat | Karakter | Tipikus furat | Ahova illik |
|---|---|---|---|
| 60 | Könnyű rész, keskeny gyűrűk | 10-100 mm | Helyszűk hajtások, kis sebességváltók |
| 62 | Közepes szakasz, általános rendeltetésű | 10-100 mm és felette | Motorok, szivattyúk, ventilátorok, szállítószalagok |
| 63 | Nehéz szakasz, vastag gyűrűk | 10-100 mm és felette | Magaser radial loads at the same bore |
| 67 (617) | Extra vékony rész | 3-20 mm | Nagyon szűk radiális tér, műszerek |
| 68 (618) | Vékony szakasz | 5-40 mm | Súlyérzékeny szerelvények |
| 69 (619) | Vékony-közepes szakasz | 6-50 mm | Kompakt meghajtók, amelyek több mint 68-at igényelnek |
| MR | Miniatűr | 1-10 mm | Kismotorok, műszerek, laborberendezések |
| Karima sorozat | Külső gyűrű rögzítő karimával | 3-30 mm | Vékony fémlemez házak, automatizálási modulok |
| Inch R és 16-os sorozat | Birodalmi furatok | 1/8-1 hüvelyk | Importált birodalmi berendezések cseréje |
| Nem szabványos | Egyedi furat, szélesség, horony vagy letörés | Rajzra építve | Speciális gépek és felújítási projektek |
Az utótagok legalább annyira számítanak, mint a sorozat. A Z és 2Z acél pajzsok, az RS és a 2RS érintkezőtömítések, a C2-C4 belső hézag, az N vagy az NR rögzítőgyűrű hornyot ad, és a fokozatkódok, mint például a P6 vagy P5, a futási pontosságot. Az egyes kombinációkra vonatkozó besorolásokat, tűréshatárokat és sebességkorlátozásokat a mi oldalunkon tesszük közzé műszaki adatok oldala .
OEM mélyhornyú golyóscsapágy 62-es sorozatú modellek Tekintse meg a 62-es sorozatú 623–6210-es modelleket furattal, külső átmérővel, terhelési értékekkel, sebességkorlátozással, pajzsgal, tömítéssel, hézaggal és pontossági lehetőségekkel. Termék megtekintése → Hogyan adjunk meg egysoros csapágyat rendelés előtt
Öt döntés dönti el, hogy az egysoros csapágy eléri-e számított élettartamát: borítás és illeszkedés, belső hézag, zárás, kenőanyag és pontossági fokozat.
- Erősítse meg a borítékot a rajzon: furat, külső átmérő és szélesség, valamint a vállátmérők, amelyek az egyes gyűrűket megtalálják.
- Becsülje meg a terhelést. Hasonlítsa össze a kombinált radiális és axiális terhelést a C dinamikus besorolással, és tartsa be a működési biztonsági tényezőt lökés vagy hátrameneti terhelés esetén.
- Állítsa be a távolságot. A CN megfelel a normál illeszkedésnek és a normál hőmérséklet-emelkedésnek; A C3 gyakori, ha a belső gyűrű szorosan illeszkedik egy forró tengelyre; A C2 előfeszített precíziós szerelvényekhez tartozik.
- Válassza a zárást, az olajkenésű sebességváltók nyitott csapágyaitól a poros üzemekben lévő 2RS tömítésekig.
- Válasszon együtt kenőanyagot és minőséget, mert a zsír mennyisége és pontossága egyaránt csökkenti a hajtási zajt és a hőt.
| Megnevezés | Építés | Sebesség | Védelem | A legjobb |
|---|---|---|---|---|
| Nyissa meg | Nincs lezárás | Magasest | Egyik sem | Olajkenésű, tiszta, zárt hajtóművek |
| Z / 2Z | Acél pajzs, egyik vagy mindkét oldalon | Magas | Por, érintésmentes | Enyhén poros, alacsony nyomatékigényű motorok |
| RS / 2RS | Gumi ajakos tömítés, egyik vagy mindkét oldalon | Lejjebb | Por és nedvesség | Szivattyúk, ventilátorok, készülékek, poros műhelyek |
| Alacsony nyomatékú tömítés | Könnyű érintkező ajak | Mérsékelt | Jó | Zaj- és indítási nyomatékhatárokkal rendelkező készülékek |
| Érintésmentes tömítés | Labirintus vagy rés kialakítás | Magas | Mérsékelt | Magas-speed spindles needing low drag |
Ha meg szeretné tekinteni ezeknek a választási lehetőségeknek a hatását, tekintse meg ezt az útmutatót a megfelelő mélyhornyú golyóscsapágy kiválasztása sorban halad át a terhelésen, a sebességen és a környezeten.
A szerelvények, a kenés és a meghibásodás jelei, amelyeket érdemes korán elolvasni
A legtöbb fiatalon meghibásodott egysoros csapágy megsérült a szerelés során vagy kifogyott a kenőanyagból, nem gyártották rosszul, így az első óra többet számít, mint az utolsó ezer.
- Helyezze az interferenciát a forgó gyűrűre: egy forgó belső gyűrű általában k5 vagy m5 tengelyt szeretne, a házzal H7 vagy J7.
- Nyomja meg a felszerelendő gyűrűt, soha ne a golyókon keresztül, és ha indukciós fűtést használ, tartsa a csapágyat 80 és 100 Celsius fok között.
- Hőmérséklethez igazítsa a zsírt: a zsír élettartama nagyjából felére csökken minden 70 Celsius-fok feletti 15 fokos extra működési hőmérséklet esetén.
- Az erősödő nyafogást kezelje tünetként. Általában a kenőanyag-éhezésre vagy a rossz hézagra utal, nem a golyókra.
- Olvassa el a színt hiba után. A kék vagy barna gyűrűk túlmelegedést jelentenek, a piros bordás a külső gyűrű ülékén laza házat, az egyoldalas kopásnyom pedig azt, hogy a házak nincsenek egy vonalban.
- Cserélje ki együtt a csapágyakat és a tömítéseket, és tartsa meg a meghibásodott csapágyat, amíg az új egy órán keresztül nem működik.
Ahol az egysoros csapágyak a legjobban illeszkednek, és amikor az egyéni kifizetődő
A katalógus egysoros mélyhornyú csapágyai lefedik a forgó feladatok túlnyomó részét; Az egyedi tervezés megtérül, ha a ház, a környezet vagy a terhelési profil kívül esik a katalóguson.
A jelenlegi feladatok közé tartoznak a motorok és hajtóműves motorok tengelyei, szivattyúk, ventilátorok és fúvók, szállítószalagok görgői, olyan készülékek motorjai, amelyeknél a zaj a vásárlási kritérium, valamint az autóipari vagy motorkerékpár-alkatrészek, például kerékagyak, generátorok és indítómotorok. Az automatizálásban a karimás egysoros csapágyak lehetővé teszik, hogy egy modult egy vékony alumíniumlemezben helyezzen el megmunkált váll nélkül. Poros helyeken a megfelelő zsírral ellátott 2RS csapágy általában jobban bírja a nyitott csapágyat külön tömítéssel.
Az egyedi munka akkor válik érdemessé, ha a furatnak, a szélességnek vagy a karimának egy meglévő öntvényhez kell illeszkednie, amikor a megmunkált váll helyére rögzítőgyűrű horony vagy speciális letörés kerül, ha a csapágyat élettartamra kell tömíteni, vagy ha az üzemi hőmérséklet más acélt, kosárt vagy zsírt igényel. A praktikus út az, hogy küldünk egy rajzot a terhelésről, a sebességről, a hőmérsékletről és a várható élettartamról, és hagyjuk, hogy a gyártó erősítse meg, hogy megfelel-e egy szabványos sorozat, vagy egy egyedi gyűrű olcsóbb, mint a ház újratervezése.
OEM nem szabványos sorozatú mélyhornyú golyóscsapágyak Fedezze fel az egyedi és nem szabványos mélyhornyos csapágyakat rajzok alapján, táblázatokkal a méretekhez, karimás változatokhoz, tömítésekhez, terhelésekhez és sebességekhez. Termék megtekintése → Gyakran Ismételt Kérdések
Az egysoros golyóscsapágy ugyanaz, mint a mélyhornyú golyóscsapágy?
Nem. A mély horony a legelterjedtebb egysoros kialakítás, de az egysoros család szögérintkezős, nyomó- és miniatűr golyóscsapágyakat is tartalmaz. Ha az idézetben az szerepel, hogy "egysoros" sorozat nélkül, kérdezze meg, melyik tervről van szó.
Az egysoros csapágy tengelyirányú terhelést viselhet?
Az egysoros mélyhornyú csapágy mindkét irányba mérsékelt axiális terhelést vesz fel, és ez a kapacitás a belső hézaggal nő. Az egysoros szögérintkezős csapágy sokkal nagyobb tolóerőt bír el, de csak egyirányú, ezért párban kell használni.
Melyik a halkabb, a 2Z vagy a 2RS?
Ugyanazon zsír és minőség mellett a 2Z pajzsok általában valamivel kisebb ellenállást és zajt mutatnak. Poros vagy párás üzemekben azonban a 2RS csapágy csendesebb a teljes szervizintervallumban, mert a kenőanyaga tiszta marad.
Mikor a jobb vétel egy kétsoros csapágyat?
Ha a sugárirányú terhelés túl nagy a megengedett furat egysoros csapágyazásához, és nincs hely a nagyobb 63-as sorozathoz való lépéshez, a kétsoros kialakítás több gördülőelemet csomagol ugyanabba a burkolatba.
Az egysoros golyóscsapágyak egyszerű alkatrészek, de inkább specifikálva vannak, mint kiválogatva, és a specifikációban a költségek, a zaj és az élettartam határozza meg. Azok a vevők, akik el tudnak olvasni egy sorozatszámot, megneveznek egy engedélyosztályt és leírják a környezetet, általában az első próbálkozásra olyan árajánlatokat kapnak, amelyek megfelelnek az alkalmazásnak.
A Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd. 1993 óta gyárt csapágyakat Yuyaóban, Ningbo államban, és két, 31 000 négyzetméteres, 100%-os tulajdonú üzemet üzemeltet, amelyek éves kapacitása nagyjából 30 millió csapágykészlet. A gyártás az ISO 9001 és ISO 14001 szabványokon alapuló minőség- és környezetirányítást követi, a TTBC és Hemudu HMD márkákat pedig több mint 20 országban szállítják a vásárlóknak. A kínálat 60, 62, 63, 67, 68, 69, MR, karimás, hüvelykes és nem szabványos mélyhornyú golyóscsapágyakat, valamint vékonyfalú és speciális kialakításokat foglal magában az autóipari, motorkerékpáros és ipari ügyfelek számára, pontos szállítással és termékgaranciával. Küldje el a rajzot, a terhelést és a működési feltételeket, és a megfelelő egysoros csapágy megerősítése a rendelés leadása előtt lehetséges.
Lépjen kapcsolatba velünk