Csapatunk büszkén vállalja, hogy időben garanciát és termékgaranciát kínál az ügyfelek elégedettsége érdekében.
Olvasson továbbMélyhornyú golyóscsapágy az egyik legszélesebb körben használt gördülőcsapágy a modern mechanikai rendszerekben. Egyszerű szerkezetéről, stabil teljesítményéről és széleskörű alkalmazhatóságáról ismert, kritikus szerepet játszik az autóipartól és az ipari gépgyártástól a háztartási gépekig és a precíziós berendezésekig. Szerkezeti jellemzőinek megértése segít a mérnököknek, a vásárlóknak és a karbantartó szakembereknek jobb kiválasztási és alkalmazási döntések meghozatalában.
A speciális terhelési vagy sebességi feltételekhez tervezett speciális csapágyakkal ellentétben a mélyhornyú golyóscsapágy a teherbírás, a sebesség, a tartósság és a költséghatékonyság kiegyensúlyozott kombinációját kínálja. Szerkezeti kialakítása ezeknek az előnyöknek az alapja.
Lényegében a mélyhornyú golyóscsapágy szerkezete viszonylag egyszerű, mégis gondosan optimalizált. Főleg a következő összetevőkből áll:
Mindegyik alkatrész sajátos szerepet játszik a zökkenőmentes forgás, a terhelés átadása és a hosszú élettartam biztosításában.
A belső és külső gyűrűk a mélyhornyú golyóscsapágy elsődleges teherhordó alkatrészei. Mindkét gyűrű mély, folyamatos futópályákkal rendelkezik, amelyek szorosan illeszkednek a golyók görbületéhez.
A legfontosabb szerkezeti jellemzők a következők:
A sekély hornyú csapágyakhoz képest a mélyebb futópályák jelentősen növelik a teherbírást és a működési stabilitást.
A Mélyhornyú golyóscsapágy gördülőelemei precíziós gyártású golyók, általában edzett csapágyacélból vagy speciális esetekben kerámia anyagokból.
A golyós gördülőelemek szerkezeti előnyei:
A golyók számát és méretét gondosan kiszámították, hogy egyensúlyba kerüljön a teherbírás és a sebességteljesítmény.
A ketrec elválasztja és vezeti a golyókat, megakadályozva azok közvetlen érintkezését működés közben. Bár nem visel jelentős terhelést, szerkezeti felépítése jelentős hatással van a csapágy teljesítményére.
A ketrec általános anyagai és szerkezetei a következők:
A ketrec egyenletes labdamozgást biztosít, csökkenti a súrlódást és minimalizálja a kopást.
A mélyhornyú golyóscsapágy meghatározó szerkezeti jellemzője a futópálya geometriájában rejlik. A mély hornyos kialakítás lehetővé teszi, hogy a csapágy bonyolult terhelési feltételeket kezeljen további alkatrészek nélkül.
A mély futópályáknak köszönhetően a Deep Groove golyóscsapágy ellenáll:
Ez a szerkezeti sokoldalúság különbözteti meg a szögérintkezős csapágyaktól, amelyeket elsősorban egyirányú axiális terhelésekre optimalizáltak.
Szerkezetileg a Deep Groove golyóscsapágyak korlátozott önbeállási képességgel rendelkeznek. A labdák és a futópályák közötti szoros egyezés azt jelenti, hogy az eltolódások fokozott feszültséghez vezethetnek.
Tengelyelhajlás vagy házeltolódás esetén az önbeálló golyóscsapágyak vagy a gömbgörgős csapágyak jobb teljesítményt nyújthatnak.
Sok mélyhornyú golyóscsapágy szerkezete részeként tömítéseket vagy pajzsokat tartalmaz, hogy javítsa a megbízhatóságot szennyezett környezetben.
A fémpajzsok érintkezésmentes alkatrészek, amelyek a külső gyűrűhöz vannak rögzítve.
A gumitömítések könnyedén érintkeznek a belső gyűrűvel, így kiváló tömítési teljesítményt nyújtanak.
A tömítések és pajzsok közötti választás a környezeti feltételektől és a sebességi követelményektől függ.
A mélyhornyú golyóscsapágy szerkezeti megbízhatósága nagymértékben függ az anyagválasztástól és a hőkezelési folyamatoktól.
A legtöbb szabványos mélyhornyú golyóscsapágy magas széntartalmú krómacélból készül.
Igényes alkalmazásokhoz alternatív anyagok is használhatók:
A mélyhornyú golyóscsapágyak számos szerkezeti változatban állnak rendelkezésre a különféle alkalmazási igények kielégítésére.
A leggyakoribb és legszélesebb körben használt szerkezet.
Két sor golyót tartalmaz a nagyobb teherbírás érdekében.
Korlátozott helyigényű alkalmazásokhoz optimalizálva.
A Deep Groove golyóscsapágyak szerkezeti egyszerűsége és robusztussága miatt az iparágak széles körében alkalmasak.
Szabványos szerkezetük globális felcserélhetőséget és könnyű cserét is biztosít.
A mély futópálya javítja az érintkezési stabilitást a golyók és a gyűrűk között, lehetővé téve a csapágynak, hogy mindkét irányban támogassa a tengelyirányú terhelést, miközben megőrzi a nagy forgási pontosságot.
Igen. Szerkezetileg a radiális terhelések mellett mindkét irányban mérsékelt axiális terhelést is képes kezelni, ami sok más csapágytípussal szemben kulcsfontosságú előny.
A ketrec megtartja a megfelelő távolságot a golyók között, csökkenti a súrlódást, megakadályozza a labdák ütközését, és biztosítja a sima forgást nagy sebességnél.
A tömítések védőelemeket adnak a csapágyszerkezethez, javítva a szennyeződésekkel szembeni ellenállást és a kenőanyag-visszatartást, de kissé korlátozzák a maximális sebességet.
Igen. Alacsony súrlódású szerkezeti kialakításának és precíziós golyóinak köszönhetően az egyik legmegfelelőbb csapágytípus a nagy sebességű forgáshoz.
A siker a Deep Groove Ball Bearing kiegyensúlyozott szerkezeti kialakításában rejlik. A mély futópályák, a precíziós golyók, a robusztus gyűrűk és a sokoldalú tömítési lehetőségek együttesen biztosítják a megbízható teljesítményt számtalan alkalmazásban. Az egyszerűség és a mérnöki pontosság ötvözésével ez a csapágytípus továbbra is a modern mechanikai rendszerek alapvető eleme marad világszerte.
0086-574-62812860
0086-574-62811929
Zhangting ipari zónától nyugatra, Yuyao, Ningbo város, Zhejiang tartomány, 315411, Kína
Hétköznapokon a megkeresés beérkezésétől számított 12 órán belül válaszolunk vagy hívunk.
Lépjen kapcsolatba velünk