Karimás csapágyak: típusok, választás, szerelés és gyakorlati vásárlási útmutató

A karimás csapágy olyan karimás csapágy, amely sík felületre rögzíthető, és a tengely tengelyét merőlegesen helyezi el a felületre. A kiválasztás rövid válasza a következő: használjon karimás csapágyat, ha a gépváz a szerelési alappont, ha kompakt tengelyirányú elhelyezésre van szüksége, és ha a csavarozási csere fontosabb, mint a maximális teherbírás. Rendelés előtt ellenőrizze a terhelés irányát, a tengely illeszkedését, a karima síkságát és a tömítés típusát.

A vásárlók két gyakori formával találkoznak. Az egyik egy karimás mélyhornyú golyóscsapágy, ahol a külső gyűrű egy rögzítő karimát hordoz. A másik egy karimás csapágyegység, ahol egy tömített betétcsapágy ül egy öntött vagy préselt házban, csavarlyukakkal. Mindkettőt karimás csapágynak hívják, de különböző szerelési problémákat oldanak meg.

Mi az a karimás csapágy?

A karimás csapágy olyan csapágy vagy csapágyegység, amely karimát használ a szerelési terhelések sima felületre történő átvitelére és a tengely rögzítésére.

• Karimás mélyhornyú golyóscsapágy: kompakt csapágy a külső gyűrűn karimás, gyakran használt kis hajtásokban, készülékekben, automatizálási modulokban és panelre szerelt berendezésekben.
• Karimás csapágyegység: lapkás csapágy karimás házban, általában rögzítőcsavarokkal vagy excenteres zárógallérral, gyakori szállítószalagokon, ventilátorokon és könnyűipari tengelyeken.
• A karima geometriája: gyakoriak a kétcsavaros ovális, háromcsavaros háromszög- és négycsavaros négyzetes minták; A vezető csapok segítenek az egységet központosítani a csavarok meghúzása előtt.

A karima szerelési jellemző, nem terhelési besorolás. A nagyobb csavarkör javíthatja a stabilitást, de nem növeli a csapágy dinamikus kapacitását. Az élettartam kiszámításakor a csapágyadatokat ellenőrizze, ne a karima körvonalát.

Karimás mélyhornyú golyóscsapágyak panelre szerelt tengelyekhez Hasonlítsa össze a nyitott és árnyékolt karimás mélyhornyú golyóscsapágyakat furat, karimaméret és terhelési értékek alapján, amikor a tengely merőlegesen halad át a panelen. Termék megtekintése →

Karimás csapágyak vs. párnatömbök és siklócsapágyak

A karimás csapágyak praktikus választás, ha a tengely egy panelen halad át, és a rögzítési felület merőleges a tengelyre; a párnatömbök jobbak, ha a tengely párhuzamosan fut az alappal.

Vékony fémlemezen adjon hozzá alátétlemezt vagy megerősített panelt. Enélkül a csavar nyomatéka eltorzíthatja a karimát, megdöntheti a külső gyűrűt, és lerövidítheti a tömítés élettartamát még akkor is, ha maga a csapágy megfelelő.

Gyakori típusok és a karimás csapágy leírásának elolvasása

Olvassa el a karimás csapágy leírását a szerelési interfész, a terhelés iránya és a tengelyreteszelés sorrendjében, mert a típusnév önmagában nem határozza meg a teljesítményt.

• Kétcsavaros ovális karima: kompakt és általános a könnyű tengelyekhez, kis szállítószalagokhoz és szűk gépvázhoz.
• Háromcsavaros vagy négycsavaros karima: stabilabb csavarterhelést biztosít, és könnyebben igazítható nagyobb házakra.
• Pilot csap vs. sima karima: egy pilóta központosítja az egységet egy megmunkált furatban; a sima karima a csavarfuratokon és a kezelő beállításán alapul.
• A zárolás módja: a rögzítőcsavarok kis terhelésnek is megfelelnek, míg az excenter gallérokat vagy az adapterhüvelyeket könnyebb meghúzni a tengely sérülése nélkül.

A szélesebb piacon az olyan kódok, mint az UCF, UCFL és UCFC, általában leírják a ház alakját és a csavarmintázatot. Segítenek az azonosításban, de a rajz és a furattűrés továbbra is megfelelőnek ítéli. Kompakt berendezéseknél a karimás mélyhornyú golyóscsapágy gyakran kisebb súrlódást és nagyobb sebességet biztosít, mint egy házas egység. Szennyezett szállítószalagok esetén általában könnyebben szervizelhető egy tömített karimás egység zárógallérral.

Karimás csapágyválasztási ellenőrzőlista

Kezdje a terhelési útvonallal, majd ellenőrizze a tengely illeszkedését, a sebességet, a környezetet és a szerelési helyet, mert a karimás csapágy papíron megfelelő lehet, és akkor is meghibásodik, ha a karimát szerkezeti távtartóként használják.

1. A terhelés iránya és nagysága: mélyhornyú karimás csapágyak kezelik a radiális terhelést és a mérsékelt axiális terhelést; ne kezelje őket erős csapágyként.
2. Tengely illesztés és reteszelés: ellenőrizze a furattűrést, a tengely keménységét és azt, hogy megfelelő-e a rögzítőcsavarok, a gallér vagy az interferencia illesztés.
3. Szerelési felület: ellenőrizze a laposságot, a panel vastagságát, a csavarmintázatot és a pilóta átmérőjét; az eltorzult karima megváltoztatja a belső hézagot.
4. Sebesség és kenés: a tömített, zsírozott csapágyak sebességkorlátozással rendelkeznek; nagy sebességű használathoz kisebb ellenállású tömítésekre és ellenőrzött zsírfeltöltésre van szükség.
5. Tömítés és szennyeződés: az érintkező tömítések ellenállnak a pornak és a víznek, de növelik az ellenállást; a pajzsok kisebb súrlódást, de kisebb védelmet biztosítanak.
6. Eltérés: a beépített egységek kis hibákat is elviselnek, míg a karimás golyóscsapágyak általában négyszögletes rögzítési felületet és egy igazított tengelyt igényelnek.
7. Zaj és kifutás: csendes berendezésekhez adja meg a furatkifutást, a tömítés ellenállását és a zsír minőségét, ne csak a karima méreteit.

A beszerzéshez írja fel a kérdőívre a furatot, a külső átmérőt, a karima átmérőjét, a csavarmintát, a vezetőátmérőt, a terhelhetőséget, a sebességkorlátozást, a tömítést, a zsírt és a jelölést. A kézzel illeszkedő minta nem bizonyítja a furattűrést.

Anyagok, tömítések és kenés

Az anyag- és tömítésválasztás dönti el, hogy a karimás csapágy kitart-e porban, mosásban vagy magas hőmérsékleten; a karima forma önmagában nem.

• Öntöttvas házak: merevek és általános ipari használatra alkalmasak, de nedves helyeken bevonásra vagy festékre van szükségük.
• Préselt acél házak: könnyebb és olcsóbb, kisebb merevséggel nagy csavarterhelés mellett.
• Rozsdamentes acél vagy polimer: hasznos lemosáshoz és vegyi expozícióhoz, de a terhelési és sebességhatárok általában alacsonyabbak.
• Tömítések: az érintkező gumitömítések megfelelnek a poros vagy nedves munkaterületeknek; Az érintésmentes pajzsok sebességnél csökkentik a légellenállást és a hőt.
• Zsír: használja a megadott töltési és alapolaj viszkozitást; karbantartás közben ne keverjen össze összeférhetetlen zsírokat.

Használjon érintkező tömítéseket a poros vagy nedves területeken, és érintésmentes pajzsokat az alacsonyabb ellenállás érdekében. Magas hőmérsékletű üzemben ellenőrizze a zsírkorlátot és a tömítés anyagát, mielőtt azt feltételezné, hogy a csapágyacél a korlátozó tényező.

Telepítés és karbantartás, amely megakadályozza a korai meghibásodást

A legtöbb karimás csapágy meghibásodása a szerelési felület rossz érintkezéséből, túlnyomott csavarokból, tengelycsúszásból vagy szennyezett zsírból ered, nem pedig magából a csapágyacélból.

1. Ellenőrizze a rögzítési felületet: távolítsa el a sorját, erősítse meg a síkságot egy egyenes éllel, és használjon hátlapot vékony paneleken.
2. Helyezze a pilótát a nyomaték előtt: először kapcsolja be a csapot vagy az igazítási funkciót, majd kézzel indítsa el a csavarokat.
3. Nyomaték keresztben: kövesse a gyártó nyomatékát, és kerülje a csapágy csavarokkal történő behúzását.
4. Rögzítse megfelelően a belső gyűrűt: a rögzítőcsavaroknak síkra kell esniük, és a rögzítőperemeket tengelyirányban kell meghúzni.
5. Csak akkor kenje újra, ha előírják: a túlzsírozás felfújhatja a tömítéseket, míg az alulzsírozás növeli a hőmérsékletet és a zajt.
6. Zaj, rezgés és hőmérséklet figyelése: egy növekvő tendencia gyakran megjelenik a tömítés látható sérülése vagy a tengelykopás előtt.

A karimás csapágy nem önbeálló tengelykapcsoló. Ha a tengely és a rögzítési felület nem négyzet alakú, akkor a tömítés és a golyópálya megtérül.

Beszerzési kockázatok és minőségi ellenőrzések

A karimás csapágyak fő beszerzési kockázata a megjelenés alapján történő vásárlás: két egység lehet egyforma, de különbözik a karima lapossága, a furattűrés, a tömítés ellenállása, a zsírfeltöltés és a csavarfuratok távolsága.

• Kérjen ellenőrzött rajzot: magában foglalja a furatot, a külső átmérőt, a karima átmérőjét, a csavarkört, az előtétátmérőt, a kifutást, a névleges terhelést, a sebességet, a tömítést és a zsírt.
• Anyag- és hőkezelés megerősítése: a ház minőségét, a gyűrűacélt és a tömítés összetételét meg kell adni, nem egy fényképből következtetni.
• Az első cikk jóváhagyása: Az ömlesztett szállítás előtt ellenőrizze a karima merőlegességét, a sorját, a furat illeszkedését, az elforgatási nyomatékot és a zajt.
• Rozsda elleni védelem: ellenőrizze a csomagolást, az olajfóliát és a nedvesség ellenőrzését, különösen az exportszállítmányok esetében.
• Nyomon követhetőség megőrzése: A tételjelölés és az ellenőrzési feljegyzések segítenek elkülöníteni a problémákat, ha mezőhiba jelenik meg.

A tágabb kiindulóponthoz tekintse át a teljes termékpaletta és illessze a karima stílusát a szerelési rajzhoz.

Gyakran Ismételt Kérdések

Az alábbi rövid válaszok az illeszkedésre, a terhelésre és a rögzítésre összpontosítanak, mivel ezek a pontok határozzák meg a legtöbb karimás csapágyat.

Mi a különbség a karimás csapágy és a karimás csapágy között?

A kifejezések átfedik egymást: a karimás csapágy a tág elnevezés, míg a karimás csapágy gyakran olyan csapágyat jelent, amelynek külső gyűrűjén vagy házán karimás van.

A karimás csapágyak axiális terhelést viselhetnek?

A karimás mélyhornyú golyóscsapágyak mérsékelt axiális terhelést tudnak viselni, de nem nagy nyomócsapágyak; erősítse meg az axiális terhelést és sebességet a csapágyadatokban.

Hogyan válasszak kétcsavaros és négycsavaros karimát?

Használjon kétcsavaros karimát a kompakt, könnyű felszereléshez és négycsavaros karimát, ha nagyobb stabilitásra és egyenletesebb csavarterhelésre van szüksége.

A karimás csapágyakat kenni kell?

A tömített, előolajozott karimás csapágyak gyakran élettartamuk alatt működnek, míg az újrakenhető egységeknél a sebesség, a hőmérséklet és a szennyeződés alapján kell zsírozási tervet készíteni.

Miért ad hangot a karimás csapágy?

A zaj általában hibás beállításra, laza tengelyillesztésre, tömítés sérülésére, szennyeződésre vagy elégtelen zsírra utal; a csapágycsere előtt ellenőrizze a rögzítés síkságát.

Szerelhetek karimás csapágyat vékony fémlemezre?

Csak hátlappal vagy megerősített panellel, mert a vékony panel csavarterhelés hatására eltorzul és elcsavarhatja a csapágy külső gyűrűjét.

A karimás csapágy éppúgy szerelési megoldás, mint egy gördülőelem. Illessze a karimát a kerethez, a furatot a tengelyhez, a tömítést és a zsírt pedig a környezethez; majd ellenőrizze a rajzot az első cikk jóváhagyása előtt. Ez a sorrend megakadályozza a legtöbb zajt, lazaságot és korai csereproblémát.