A csapágyszámok olvasása: Teljes, lépésről lépésre történő azonosítási útmutató

Olvasni a csapágy számot, bontsa három részre: a előtag (csapágytípus és sorozat), a alapszám (furatméret és külső méretek), valamint a utótag (belső kialakítás, hézag, tömítés és tűrés). Például a megnevezésben 6205-2RS C3 , a "6" a mélyhornyú golyóscsapágyat, a "2" a méretsort, a "05" a 25 mm-es furatot, a "2RS" két gumitömítést, a "C3" pedig a normálnál nagyobb belső hézagot jelöl. Ennek a rendszernek a megértése lehetővé teszi a mérnökök, karbantartó technikusok és beszerzési csapatok számára, hogy azonosítsák, kereszthivatkozásokat végezzenek és kicseréljenek bármilyen csapágyat anélkül, hogy kizárólag az eredeti berendezés gyártójának alkatrészlistájára hagyatkoznának.

Miért fontos megtanulni a csapágyszámok olvasását?

A csapágyszámok helyes leolvasásának ismerete megakadályozza a költséges eltéréseket a karbantartás és a beszerzés során. A csapágyszám egyjegyű hibája rossz furatátmérőjű, teherbírású vagy hézagosztályú alkatrész kiválasztásához vezethet – ez idő előtti meghibásodáshoz, nem tervezett leálláshoz vagy akár biztonsági eseményekhez vezethet. Az ipari létesítményekben az ipari karbantartási tanulmányok szerint a nem tervezett csapágyhibák az összes forgó berendezés leállásának körülbelül 13%-át teszik ki. Az ISO 15:1998 szabvány és a széles körben elfogadott ISO 355 rendszer globálisan elismert keretet biztosít a csapágy number identification , amelyet gyakorlatilag minden csapágygyártó használ világszerte.

A csapágyszám háromrészes szerkezete

Minden szabványos csapágymegnevezés következetes háromrészes szerkezetet követ. Ennek az elrendezésnek az elsajátítása az alapja bármely olvasásának csapágy identification number pontosan.

1. táblázat: Egy szabványos csapágyszám három szerkezeti része, és mindegyik kódja.

Az alapvető csapágyszám olvasása: típus, sorozat és furat

Az alap csapágyszám a magja bármely csapágy designation és általában 2-5 számjegyből áll, amelyek a csapágy típusát, méretsorait és furatméretét kódolják ebben a sorrendben.

1. lépés – Határozza meg a csapágytípus számjegyét

Az első számjegy (vagy egyes típusoknál az első két számjegy) az alapvető csapágykialakítást jelöli. Ez az egyjegyű szám jelzi a gördülőelem geometriáját és a tervezett terhelési irányt, mielőtt megvizsgálná a szám bármely más részét.

2. táblázat: ISO csapágytípus számjegyek, megfelelő csapágytípusok, terhelési irányok és jellemző alkalmazások.

2. lépés – A dimenziósorozat dekódolása

A típuskód után közvetlenül a számjegy azonosítja a méretsort, amely meghatározza a furatátmérő és a külső gyűrű méretei közötti kapcsolatot. A számban 6205 , a "2" a méretsor számjegye, amely egy könnyű sorozatú csapágyat jelöl, amelynek külső átmérője viszonylag kicsi, és furatméretéhez képest keskeny szélessége van. A "3" sorozat egy közepes sorozat (nagyobb teherbírás), a "4" sorozat pedig egy nehéz sorozat. Például egy 6305-ös (közepes sorozat) külső átmérője 62 mm, míg a 6205-ös (könnyű sorozat) 52 mm-es külső átmérője – mindkettőnek ugyanaz a 25 mm-es furata. A nem megfelelő sorozat kiválasztása olyan csapágyat eredményez, amely nem illeszkedik a házhoz.

3. lépés – A furatméret kód dekódolása

Az alapszám utolsó két számjegye a furatátmérőt kódolja a mérettartománytól függően három módszer valamelyikével. Ez a legkritikusabb mérés a tengely illesztésének kiválasztásához.

• Furatkódok 00-03 fix lekérdezési táblázatot használjon: 00 = 10 mm, 01 = 12 mm, 02 = 15 mm, 03 = 17 mm.
• Furatkódok 04-96 használja a következő képletet: furatátmérő (mm) = furatkód x 5. Tehát a "05" = 25 mm, "08" = 40 mm, "12" = 60 mm, "20" = 100 mm kód.
• 04 alatti furatkódok miniatűr csapágyakhoz (10 mm alatti furat) a tényleges furatméret mm-ben, amelyet egy perjel előz meg, mint pl. 618/8 8 mm-es furatú mélyhornyú golyóscsapágyat jelent.
• 96 feletti furatkódok (480 mm feletti furat) a tényleges furatméretként is szerepel, például egy perjel után 6/500 500 mm-es furatú csapágyhoz.

A csapágyszám utótagok olvasása: tömítések, hézag és tűrés

Az utótag szakasza a csapágy number kritikus alkalmazásadatokat tartalmaz, amelyek meghatározzák a működési teljesítményt – két azonos alapszámú, de különböző utótagú csapágy teljesen eltérő élettartammal rendelkezhet ugyanabban az alkalmazásban.

Tömítő és árnyékoló utótagkódok

A tömítési kódok közvetlenül az alapszám után jelennek meg, és jelzik, hogy a csapágy nyitott, árnyékolt vagy tömített-e – és hány oldalon.

3. táblázat: Általános csapágytömítési és árnyékolási utótag kódok érintkezőtípussal és utánkenési képességgel.

Belső engedélyes utótag kódok

A belső hézagkódok határozzák meg, hogy mennyi szabad hely marad a gördülő elemek és a futópályák között a csapágy beszerelése és terhelése előtt. A nem megfelelő hézagosztály kiválasztása a fűtött alkalmazásoknál a korai csapágyhibák egyik leggyakoribb oka.

• C1 — Kisebb, mint C2. Közel nulla játékot igénylő precíziós hangszerekben használatos.
• C2 — Normálnál kisebb (CN). Precíziós alkalmazásokban használatos fényinterferencia illesztésekkel.
• CN (utótag nélkül) — Normál távolság. Szabvány a legtöbb általános célú alkalmazáshoz szobahőmérsékleten.
• C3 - Nagyobb, mint a normál. Használható, ha üzemi hőmérséklet-emelkedés várható (motorok, szárítók, megemelt környezet). Ez a második leggyakoribb utótag a területen.
• C4 — C3-nál nagyobb. Nagyon magas hőmérsékletű környezetben vagy erős interferencia illesztéseknél használják.
• C5 — C4-nél nagyobb. Szélsőséges hőmérsékletű alkalmazásokban, például kemenceberendezésekben és acélgyári hajtásokban használják.

Gyakorlati referenciaként: egy 6205 C3 sugárirányú belső hézaga 11-25 mikrométer, míg a CN (normál) azonos csapágyának csak 7-18 mikrométer a hézaga. Ez a néhány mikrométeres különbség határozza meg, hogy a csapágy túléli-e a 100°C-os hőmérséklet-emelkedést a motortengelyen, vagy heteken belül meghibásodik.

A tűrésosztály utótagkódjai

A tűréskódok határozzák meg a csapágy méreteinek és forgási pontosságának pontosságát az ISO 492 szabvány szerint. P0 (vagy utótag nélkül) a normál tűrés, és lefedi az ipari alkalmazások túlnyomó részét. P6 nagyobb pontosságú, precíziós sebességváltókban és közepes sebességű orsókban használatos. P5 és P4 nagy sebességű szerszámgép-orsókban használják. P2 a legmagasabb szabványos tűrésosztály, amelyet giroszkópokban, precíziós műszerekben és repülőgép-ipari alkalmazásokban használnak. A precíziós osztály minden lépése 3-10-szeresére növelheti a csapágy költségét, így a szükségesnél magasabb osztály meghatározása jelentős felesleges kiadást jelent.

A csapágyszám előtagok olvasása

Az előtagok az alapszám előtt jelennek meg, és kevésbé gyakoriak, mint az utótagok, de fontos információkat tartalmaznak a gyűrűtípusról, a komponens megnevezéséről vagy az alegység konfigurációjáról.

• L — Elválasztható gyűrű vagy alátét (kúpgörgős és nyomócsapágyakban a belső vagy külső gyűrű azonosítására külön megrendelve)
• R — Csak szétválasztható csapágy belső gyűrűje
• K — Görgő és ketrec szerelvény belső vagy külső gyűrű nélkül (tűgörgős elrendezésekben használatos)
• WS / GS — Tűgörgős nyomócsapágy tengely- vagy házalátétje
• T — Kúpos furat (egyes rendszerekben ugyanaz a funkció, mint a /TxxK utótag)

Teljes csapágyszám dekódolási példa: 7308 BECBP

Egy működő példa a leggyorsabb módja annak, hogy megszilárdítsuk mindazt, amiről tanultunk hogyan kell leolvasni a csapágyszámokat . A kijelölés 7308 BECBP a következőképpen dekódolható:

4. táblázat: A 7308 BECBP csapágyjelölés teljes dekódolása szegmensenként.

Hasonló csapágyszámok összehasonlítása: mi változik és miért számít

Sok karbantartási hiba abból adódik, hogy olyan csapágyat választanak ki, amelynek száma szinte megegyezik a helyes számmal. A következő összehasonlítás megmutatja, hogy a csapágyszámok kis változásai hogyan eredményeznek jelentősen eltérő alkatrészeket.

5. táblázat: Hasonló csapágyszámok összehasonlítása, amely megmutatja, hogy az egyes számjegyek vagy utótagok változásai hogyan befolyásolják a fizikai méreteket és a teljesítményspecifikációt.

Gyakran ismételt kérdések a csapágyszámok leolvasásával kapcsolatban

A csapágyszámok minden gyártónál azonosak?

Az alap ISO-számozási rendszer szabványos, így bármely ISO-kompatibilis gyártó 6205-ös furata, külső átmérője és szélessége azonos. A tömítések, a hézagok és a ketrec anyagok utótagkódjai azonban gyártónként kissé eltérhetnek – például egyes gyártók a "DDU"-t használják, míg mások a "2RS" kifejezést gumitömítésű csapágyra használják. A források közötti kereszthivatkozás során mindig ellenőrizze, hogy az utótag jelentése megegyezik-e, ne csak a karakterek.

Mit jelent az "NJ" a hengeres görgőscsapágy számoknál, mint például az NJ 2210?

Hengergörgős csapágyszámoknál a számok előtti betűk a gyűrűk karimájának konfigurációját jelzik. NU azt jelenti, hogy nincsenek karimák a belső gyűrűn és két karima a külső gyűrűn (a belső gyűrű szabadon lebeghet axiálisan). NJ egy karimát jelent a belső gyűrűn és kettőt a külső gyűrűn (egy irányban enyhe axiális terhelést vehet fel). N két karimát jelent a belső gyűrűn, és egyet sem a külső gyűrűn. Az e konfigurációk közötti választás határozza meg, hogy a csapágy képes-e a tengelyirányú táguláshoz, vagy fix helyű csapágynak kell lennie.

Mit jelent a „/C” vagy a számokat követő perjel a csapágyszámban?

A perjel, amelyet egy szám követ a csapágymegjelölésben, általában két dolog egyikét kódolja. Miniatűr vagy nagy csapágyak esetén megadja a tényleges furatátmérőt milliméterben (pl. 608/6 = 6 mm-es furat). Az Észak-Amerikában elterjedt ABMA-szabványokat követő kúpgörgős csapágyak esetében a perjel utáni szám, mint pl. 32210/32210 egyező párra vagy összeállítás megjelölésére utalhat. A perjel kódok helyes értelmezéséhez mindig olvassa el a kérdéses csapágytípushoz tartozó méretszabványt.

Hogyan találhatok cserét, ha a csapágyszám lekopott?

Ha a csapágyszám már nem olvasható, mérje meg közvetlenül a három kulcsméretet: a furat átmérőjét (ID), a külső átmérőt (OD) és a szélességet (W) digitális tolómérővel. Mindhárom mérésnél bármilyen csapágyméret táblázatot használhat a csapágyszám visszafejtéséhez. Például egy 25 mm belső átmérőjű x 52 mm külső átmérőjű x 15 mm széles csapágy egy 6205-ös könnyű sorozatban. Ezenkívül fényképezze le a ketrec kialakítását és a gördülőelem alakját, amely segít azonosítani a csapágy típusát (golyós, görgős, tű), és lehetővé teszi a technikus számára a megjelölés megerősítését.

Mi a különbség a C3 és a C4 hézag között a csapágyszámokban?

Mind a C3, mind a C4 a normálnál nagyobb belső hézagosztályok, de a C4 nagyobb hézagot biztosít, mint a C3. Egy 6205-ös csapágy esetében a C3 radiális hézag körülbelül 11-25 mikrométer, míg a C4 körülbelül 18-36 mikrométer. A C3 a standard választás a mérsékelt hőmérsékleten (akár 80°C-kal a környezeti hőmérséklet fölé emelkedő) működő villanymotorokhoz. A C4 olyan alkalmazásokhoz van fenntartva, ahol a tengelyen és a házon egyidejűleg erős interferencia illeszkedik, vagy nagyon magas hőmérsékletű környezetekhez, például ipari szárítókhoz és kemencehajtásokhoz, ahol a hőtágulás teljes mértékben felemészti a C3-at.

Cserélhetem a 2Z (kettős árnyékolású) csapágyat a 2RS (kettős tömítésű) csapágyakkal?

Bizonyos esetekben igen, de nem általánosan. A 2Z A kettős árnyékolású csapágy érintésmentes fémpajzsokat használ, amelyek valamivel alacsonyabb forgatónyomatékot kínálnak, és ellenállnak a magasabb hőmérsékletnek (a fémpajzsok 120-150 °C-ig, a gumitömítések jellemzően 100-110 °C-ig tűrik). A 2Z pajzsok azonban kevesebb szennyeződést biztosítanak, mint a 2RS gumiérintkező tömítések. Tiszta, száraz, mérsékelt hőmérsékletű környezetben a 2Z életképes helyettesítője. Nedves, szennyezett vagy lemosott környezetben a 2RS-t nem szabad 2Z-re cserélni, mivel a víz és a finom részecskék behatolnak a csapágyba az pajzsrésen keresztül, és idő előtti károsodást okoznak a futópályában.

Gyorsreferencia: Hogyan olvassunk le egy csapágyszámot 4 lépésben

Használja ezt a négy lépésből álló ellenőrzőlistát, amikor gyorsan meg kell dekódolnia egy ismeretlent csapágy number terepen vagy munkapadon.

• 1. lépés – izolálja az előtagot (ha van). Keresse meg az első számjegy előtti betűket. Ezek gyűrűelemeket, ketrec-szerelvényeket vagy speciális altípus-megjelöléseket jeleznek.
• 2. lépés – Az alapszám első számjegyének dekódolása. Határozza meg a csapágy típusát (6 = mélyhornyú golyó, 7 = szögérintkező, N = hengeres görgő stb.).
• 3. lépés – Dekódolja a méretsorozatot és a furatkódot. A következő számjegy a sorozat (2 = könnyű, 3 = közepes, 4 = nehéz). Az utolsó két számjegy a furatkód: alkalmazza az x5 képletet a 04–96 kódokhoz, vagy használja a keresőtáblázatot a 00–03 kódokhoz.
• 4. lépés – Dekódolja az utótagkódokat sorrendben. Először olvassa el a tömítési kódokat (Z, 2Z, RS, 2RS, RZ), majd a hézagkódokat (C2, C3, C4), majd a tűréskódokat (P6, P5, P4), majd a fennmaradó ketrec- vagy zsírkódokat.

Végső gondolatok

A csapágyszámok leolvasásának megtanulása alapvető készség, amely közvetlenül csökkenti a beszerzési hibákat, javítja a karbantartási pontosságot és meghosszabbítja a berendezés élettartamát. Az ISO jelölési rendszer logikus és következetes: ha megérti, hogy az alapszám típust, sorozatot és furatot kódol, míg az utótag finomítja a tömítést, a hézagot és a tűréshatárt, gyakorlatilag bármilyen szabványt dekódolhat. csapágy identification number másodpercben. Használja az ebben az útmutatóban található táblázatokat és kidolgozott példákat referenciaként a beszerzési döntések meghozatalakor és a karbantartás tervezése során, és mindig ellenőrizze az utótagkódokat az adott gyártó katalógusában, amikor kereszthivatkozásokat végez a források között.